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中國物流三足鼎立搶市場
點擊次數:3880  發布時間:2008-4-16 13:56:55

新華網北京6月2日電(賈揚)隨著中國加入世貿組織對外開放和全球經濟一體化進程不斷加快,現代物流產業在國內呈現出蓬勃發展態勢。國有企業、外資企業、民營企業三足鼎立,正憑借各自的優勢拓展著市場。

    權威數字顯示,2004年,全國物流總額達38萬億元,比上年增長三成;國內物流業實現增加值8459億元,同比增長8.4%;中國物流業創造的價值達到2.9萬億元,比上年增長16.6%,F代物流業已經成為中國經濟發展中的重要領域。

    受中國經濟增長帶動的物流業,有著巨大的發展潛力廣闊的市場空間,理所當然成為國企、外企和民企爭奪的對象。

    中國中遠集團和中海運是中國物流業的支柱,他們以無可抗爭的實力,牢牢占領著國內物流業的主體地位。中遠集團作為一個跨國企業,目前以擁有和經營600多艘現代化商船的運力,規模居全國之首,名列世界前茅。中海運作為后起之秀,以麾下統領集裝箱運輸、航運、油運、貨運和特種運輸五大專業船隊,年運輸量達到2.7億噸。

    業內人士預測,未來5年到10年,中國將是全球貨運量增長速度最快的國家。于是,嗅覺靈敏的外資企業,加快了進軍中國的步伐。中國物流與采購聯合會常務副會長丁俊發日前在中國能源戰略高層論壇上表示,中國物流市場巨大,目前大量海外企業紛紛來華爭奪市場。

    來自有關方面的消息說,工業物流地產巨頭——美國普洛斯已經在中國投資2億多美元,2009年之前,這家公司在中國的投資額將不少于12.9億美元。投資重點包括天津、青島、寧波、廈門、大連等沿海港口城市以及成都、重慶等中西部大城市,其來勢引人注目。

    而機制靈活的民營企業,也在日趨激烈的市場競爭中,找到自己的“切入點”,悄然開始了搶奪市場的競爭。如多元化股權結構的新興物流企業遠成、寶供、北京華運通物流公司等發展迅速,部分傳統工業運輸、倉儲、批發企業(如中外運集團),通過向物流服務領域延伸,成為物流產業中強有力的競爭者。

    根據中國在WTO協議中的有關承諾,鐵路的開放領域首先體現在貨運市場上。國家要求鐵路改變現有的運輸模式,允許私有資本進入鐵路運輸,這大大激發了民營物流企業參與的熱情。近年崛起的上海遠成集團率先在廣東建立了第一家“無軌車站”,隨后在西南地區承包了五定班列、行包專列,今年4月又拿下了首開“北京至廣州、上海和哈爾濱”三對特快行包郵政特快專列,在民營企業中脫穎而出。

    據專家分析,目前,中國物流業三足鼎立的競爭格局已初步形成,并對現代物流業的發展起著推波助瀾的作用。但是,如同任何一個成長中的產業一樣,國內物流業存在的問題同樣不容忽視。 調查顯示,中國的貨物運輸成本比西方高出3倍,物流費用占了貨品總成本多達30%,這個比例比西方高出10%。目前,中國物流費用占了國民生產總值的16.7%,而在西方物流費用只占10%。

    業內人士認為,對中國物流業的快速發展,必須保持清醒的認識,物流發展雖然以三分天下呈現此消彼長態勢,但仍然處在初級階段,停留在粗放式經營的層面,市場和資源整合還需要時間,發展中國現代物流依然任重道遠。

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